Arşiv

Archive for the ‘Mega Projeler’ Category

Deprem Kuşağında Tünel İnşaatı Nasıl Gerçekleştirilir? (Video)

Ağustos 26, 2012 Yorum yapın

Insaat sektorune yonelik gelismeleri, kariyer firsatlarını, son dakika haberlerini ani anina http://twitter.com/ckafadar2 adresinden takip edebilirsiniz

Kategoriler:Mega Projeler Etiketler:, , ,

Gelecegin Metroları Nasıl Olacak (Video)

Ağustos 26, 2012 Yorum yapın

Insaat sektorune yonelik gelismeleri, kariyer firsatlarını, son dakika haberlerini ani anina http://twitter.com/ckafadar2 adresinden takip edebilirsiniz

Kategoriler:Mega Projeler Etiketler:, ,

Ayasofya’nın Yapım Hikayesi (Video)

Ağustos 26, 2012 Yorum yapın

Insaat sektorune yonelik gelismeleri, kariyer firsatlarını, son dakika haberlerini ani anina http://twitter.com/ckafadar2 adresinden takip edebilirsiniz

Kategoriler:Mega Projeler, Video Etiketler:,

Dunyanın En Uzun Hızlı Demiryolu Hattı (Pekin Shangay) Projesinin Yapım Hikayesi (Full Video-Türkçe)

Temmuz 9, 2012 Yorum yapın
Kategoriler:Mega Projeler, Video Etiketler:, ,

Hong Kong Havaalanının Yapım Hikayesi (Full Video-Türkçe)

Temmuz 9, 2012 1 yorum

Çin’in Akıllı Gökdeleni Nasıl İnşa Edildi? (Full Video)

Haziran 28, 2012 Yorum yapın
Kategoriler:Mega Projeler, Video Etiketler:

Dünyanın En Yüksek Kulesi Sky Tree Açıldı

Mayıs 22, 2012 Yorum yapın

Açılış gününde 634 metre yüksekliğindeki Sky Tree’yi yaklaşık 8 bin kişinin ziyaret etmesi bekleniyor.

Yetkililer, televizyon ve radyo yayınları için kullanılacak Sky Tree’nin kentin en önemli turistik yerlerinden biri olacağını söyledi.

Dünyanın en yüksek kulesi olarak Guinness Rekorlar Kitabı’na giren Sky Tree, bu unvanı Çin’deki Canton Kulesi’nden devraldı. Canton Kulesi, 600 metre yüksekliğinde.

Dünyanın en yüksek binası ise, Dubai’de yer alıyor. 828 metre yüksekliğindeki Burj Khalifa gökdeleninde 160’ı kullanılabilir 165 kat bulunuyor.

Kaynak: Hürriyet

Kategoriler:Haber, Mega Projeler Etiketler:, ,

Dokuz Günde Bitirilen Bina (Video)

Mayıs 16, 2012 Yorum yapın
Kategoriler:Mega Projeler, Video Etiketler:,

Türkiye’nin En Uzun Tünelinin Temeli Atılıyor

Mayıs 15, 2012 Yorum yapın

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, tamamlandığında Türkiye’nin en uzun, dünyanın da ikinci en uzun çift tüplü tüneli olacak 14.7 kilometre uzunluğundaki Ovit Tüneli’nin temelinin, 13 Mayıs Pazar günü Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından atılacağını açıkladı.

Yıldırım, yaklaşık 130 yıldır yapılması düşünülen Ovit Tüneli’nin, Karadeniz ile Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesini birbirine bağlayacağını, bölge illeri arasında ticari ve kültürel irtibatı sağlayacağını ve Rize limanını dünyaya açacağını söyledi.

Bölgeler arası ticaret ve turizmin gelişmesini sağlayacak, Doğu bloku ülkeleriyle ticaretin artmasına vesile olacak Rize-Erzurum otoyolunun acil bir ihtiyaç olduğunu kaydeden Yıldırım, Rize-İspir-Erzurum yolu güzergahında bulunan Ovit Dağı Geçidi’nde mevcut yolun standardının çok düşük olması, 2 bin 680 metre kotlarında yer alan bölgede kış mevsiminde çığ tehlikesi bulunması ve etkin kar mücadelesi yapılamaması, yolun 5-6 ay kapalı kalması gibi olumsuzluklar nedeniyle Ovit Tüneli’nin yapımının zorunlu hale geldiğini vurguladı.

Yıldırım, ”Ayrıca 7 bin 200 metrelik Kırık Tüneli’nin de yapılmasıyla Kuzey-Güney koridoru üzerinde, İspir-Erzurum arasındaki mevcut güzergah da yaklaşık 30 kilometre kısalacak ve böylece, Doğu Karadeniz ile Doğu Anadolu Bölgesi kesintisiz bölünmüş yolla birbirine bağlanmış olacak” dedi.

Tünel tamamlandığında; ‘Karadeniz Bölünmüş Yolu Projesi’ kapsamında Fatsa-Perşembe ilçeleri arasındaki 42 kilometrelik yolu 23 kilometreye düşürecek Hapağan Tüneli, 3 bin 777 metre uzunluğu ile Türkiye’nin en uzun 2. tüneli olacak.

AA

Kategoriler:Haber, Mega Projeler Etiketler:,

Bu evde herşey baş aşağı!

Mayıs 9, 2012 Yorum yapın

Polonyalı mimarlar Irek Glowacki ve Marek Rozanski’nin tasarladığı ve inşası 8 ay süren Avusturya’nın Terfens kasabasındaki evde her şey baş aşağı duruyor.

Ev, bölgeye turist çekmek için geliştirilen bir projenin parçası olarak inşa edildi.

Evde çocuk odası, banyo, oturma odasının yanı sıra garaj da ters olarak inşa edilmiş

Ev, turistlerden yoğun ilgi görüyor.

Kategoriler:Haber, Mega Projeler Etiketler:,

Edirne’den Ardahan’a uzanan hızlı tren hattı için Çin ile masaya oturuldu

Nisan 17, 2012 Yorum yapın

Edirne’den Ardahan’a uzanan hızlı tren hattı için Çin ile masaya oturuldu. 35 milyar dolarlık finansman Uzakdoğlu ortak tarafından karşılanacak. Türkiye bu kez hızlı tren ağlarıyla örülecek.

En büyük pürüz şu an Çin’in parça parça yapalım ısrarı, Bakan Yıldırım, sıkı pazarlık ediyorlar dediği Çinliler tek hat müzakeresinde.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Edirne’den Kars’a tek bir hızlı tren hakkı planladıklarını, projede bunu diklemesine kesecek hatların da bulunacağını belirterek, Çin’e hattın birlikte inşa edilmesi teklifini götürdüklerini söyledi.

Akşam gazetesinde yer alan habere göre Yıldırım önceliklerinin hızlı tren olduğunu belirterek, “Çinlilerle ortak yapmak üzere görüşüyoruz. Bu hattı diklemesine kesen hızlı tren hatlarını da Trabzon, Adana, Erzincan gibi noktalara yayalım Çinlilerle tamamını beraber inşa edelim.

Finansmanı siz sağlayın” ifadelerini kullandı.

Projenin 35 milyar dolarlık olduğunu da belirten Yıldırım, “Çinliler öncelikle detay projelerin netleşmesini bekliyorlar. Ancak onlar bütün olarak değil de, hızlı tren hatlarını parça parça yapmayı öneriyor. Üzerinde daha emek harcayacağız” dedi.

Kaynak: Akşam Gazetesi

Kategoriler:Haber, Mega Projeler Etiketler:,

3.Bogaz Köprüsünü yapacak konsorsiyum belli oldu, inşaat çalışmaları 10 Nisan itibarı ile başlıyor

Nisan 1, 2012 2 yorum

3.Bogaz Köprüsünü yapacak konsorsiyum belli oldu, inşaat çalışmaları yarın başlıyor.

Ilgili firmalarin şantiye mobilizasyon çalışmalarının Haziran sonuna kadar tamamlanip, projenin Temmuz başında başlaması ve 29 Ekim 2015’de tamamlanması öngörülüyor. Malezyali, ABD’li, Japon ve Türk firmalarından oluşan konsorsiyum…..

 

Bu bir haber değil, yazarken bile insanın içini sızlatan bir 1 Nisan Şakası.

Umarım bu dünyalar güzeli şehrin tek nefes aldığı kuzeydeki orman alanlarını hançerleyecek bu proje hiç bir zaman gerçekleşmez

Kategoriler:Haber, Makale, Mega Projeler Etiketler:,

Dünyanın en uzun metrosu Dubai’de inşa edildi

Mart 1, 2012 2 yorum

Kırmızı ve yeşil hatlardan oluşan ve tamamen vatmansız işleyen Dubai Metrosu toplam 74,7 kilometre uzunluğu ile Guinness Rekorlar Kitabı’na girmeyi başardı.

Tamamı 172 kilometre uzunluğundaki bu inanılmaz pahalı ve görkemli metroyu aralarında Türk firmasının da bulunduğu bir konsorsiyum yaptı.

Körfez bölgesinin ilk metrosu ünvanını da alan Dubai Metrosu’nda bütün istasyonlarda yaz kış hava sıcaklığı 20 derecede tutuluyor.

Dubai Metrosu “Yeşil Hat” (Green Line) üzerine dünyanın en büyük metro istasyonu oldu.
Dünyanın en yüksek binası, dünyanın en geniş alanlı yapay adası gibi projelerle öne çıkan Dubai bu kez de dünyanın en büyük metro istasyonu ile kendisinden söz ettiriyor. Dubai metrosunu 23 km’lik yeşil hattının tam ortasında bulunan “Birlik” (Union) istasyonu 25 bin metre karelik alanıyla  dünyanın en büyük metro istasyonu unvanını aldı.
Yeşil hat ve mevcut kırmızı hattın tam birleşim yerinde yer alan istasyonda sağlık kliniği dahi pek çok hizmet yer almakta. Dubai metro sisteminde her şey tam otomatik olarak yönetiliyor.

DUBAİ METROSU

Ortadoğu’da 2005 yılı ihalelerinin en büyüğü olan Dubai Metrosu ihalesinin sonuçları 29 Mayıs Pazar günü açıklanmış olup  sonuçlara göre; ihaleyi 12.45 milyar Dirhem (yaklaşık 3,5 milyar ABD Doları) bedelle Yapı Merkezi, Mitsubishi, Obayashi, ve Kajima şirketlerinin oluşturduğu Türk-Japon Konsorsiyumu kazanmıştı.. . Sözleşme imzası işlemleri tamamlanarak, 9 Temmuz 2005 Cumartesi günü İşveren İdare adına, Dubai Belediye Başkanı QASSIM SULTAN ve konsorsiyum adına, konsoriyumu oluşturan beş firma temsilcisi ana sözleşmeyi imzalayarak metro yapımına ilk adımı tamamlamışlardı.

52 Km uzunluğundaki İlk aşamada;
• 46.5 km yükseltilmiş hat ve 23 istasyon,
• 5.5 km yeraltı hat ve 4 adet yeraltı istasyon,

22,7 km uzunluğundaki ikinci aşamada ise;
• 15 km yükseltilmiş hat ve 12 istasyon,
• 7,7 km yeraltı hat ve 6 adet yeraltı istasyon,

09.09.09 Dubai Metrosu Hizmete Açıldı.

Türk İnşaat şirketi YAPI MERKEZİ ile Japon ortakları Mitsubishi, Obayashi ve Kajima’nın oluşturduğu Konsorsiyum; Dubai Metrosu’nun birinci aşaması olan Kırmızı Hat’tı tamamlayarak 9 Eylül’de işletmeye açtı. Japon-Türk Ortak Girişimi (Japanese-Turkısh Joint Venture) olarak da anılan ortaklık, Birleşik Arap Emirlikleri Başbakanı ve Dubai Emiri Şeyh Muhammed’in hedef olarak koyduğu 999 (9 Eylül 2009) tarihini tutturmayı başararak Kırmızı Hat’tı açılış töreni sonrasında halkın hizmetine sundu. Yapımına 2005 yılının Ağustos ayında başlanan 76 km. uzunluğundaki Dubai Metrosu’nda, Kırmızı ve Yeşil olarak tanımlanan iki hat üzerinde 10’u yeraltı, 35’i viyadükte olmak üzere toplam 45 istasyon, 3 depo alanı ve tamir bakım atölyesi, 3 ana trafo merkezi ve toplam 5700 araçlık katlı otoparklar bulunuyor.

Kategoriler:Haber, Mega Projeler Etiketler:, ,

Kanal Bakırköy Projesi

Ocak 27, 2012 Yorum yapın

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın çılgın projesi ‘Kanal İstanbul’un ardından bir çılgın proje de Bakırköy Belediye Başkanı Ateş Ünal Erzen’den geldi. Erzen, Ayamama Deresi’ni kanal haline getirip tekne ulaşımına açmak için bir proje hazırladı ve Başkan Kadir Topbaş’a iletti… Projenin öncelikli amacı, bölge trafiğini, özellikle de havaalanı trafiğini rahatlatmak.

İşte Ateş Ünal Erzen’in hayata geçirilmesini istediği Kanal Bakırköy projesinin detayları…

*Ayamama Deresi genişletilecek, denizden su basılarak kanal haline getirilecek.
*Tekne ulaşımına açılacak dereden ilk aşamada Yeşilköy Dünya Ticaret Merkezi’ne yolcu taşınacak. Böylece Uluslararası fuarların düzenlendiği Dünya Ticaret Merkezi’nin yarattığı trafik yoğunluğu azaltılacak.
*İkinci aşama ise kanaldan Atatürk Havalimanı’nı ulaşım. Havaalanına yakın bir noktaya teknelerin yanaşabileceği küçük bir liman yapılacak. Anadolu Yakası’ndan da havaalanına direkt tekne seferleri konulacak. Anadolu Yakası’ndan tekneye binen yolcu, kesintisiz bir şekilde kısa sürede havaalanına ulaşmış olacak. Böylece hem havaalanının yoğun trafiği nefes almış olacak hem de turizm potansiyeli yaratılacak.

2004’TE HAZIRLANDI

Ayamama’yı kanal haline getirecek projeyi 2004 yılında hazırladığını ve Başkan Kadir Topbaş’a ilettiğini söyleyen Ateş Ünal Erzen, “Fantastik bir proje değil. Hayata geçirilebilir. Kolaylıkla krediler alınabilir. Uygulandığı takdirde İstanbul için büyük bir değer olur” diyor.

Kaynak: GAZETE HABERTÜRK

Azerilerden bir kilometrelik gökdelen

Ocak 25, 2012 Yorum yapın

Azerbaycan başkent Bakü’ye yakın bir bölgede “Hazar Adası” adıyla dünyanın en uzun gökdelenini inşa etmeye hazırlanıyor. 2013 yılı sonunda yapımına başlanacak bina tam 1050 metre yüksekliğinde olacak.

Dünyanın en yüksek gökdeleni şu anda Dubai’deki 828 metrelik Burj Halife. Ancak yakın bir gelecekte Burj Halife’nin bu rekorunu Azeriler ellerinden alacak. Azeriler başkent Bakü’ye yakın bir bölgede Burj Halife’den tam 222 metre daha uzun olan bir gökdelen inşa etmeyi planlıyor. 2013 yılı sonunda inşasına başlanacak gökdelenin 6 yılda bitirilmesi hedefleniyor.
Bakü’nün 25 kilometre güneyinde inşa edilecek “Hazar Adaları” projesinde oteller, rezidanslar, golf sahaları, konser salonları ve hatta at yarışı pistleri olacak.
SUUDİLER ‘KRALLIK KULESİ’Nİ İNŞA EDİYOR
“Hazar Adası” planlandığı şekilde inşa edilirse, Suudi Arabistan’ın Cidde kentinde inşa edilen 1000 metre yüksekliğindeki “Kraliyet Kulesi”nin de rekorunu elinden almış olacak. Suudi Arabistan’daki gökdelenin 2014 yılında bitirilmesi planlanıyor.

Kaynak: sanalsantiye.com

Türkiye’nin en uzun ve en geniş ulaşım tüneli bu yılın Ekim ayında bitecek

Ocak 18, 2012 Yorum yapın

6.1 kilometre uzunluğu ile Türkiye’nin en uzun ve en geniş ulaşım tüneli T26, bu yılın Ekim ayında tamamlanacak. Ankara İstanbul YHT hattında yer alan tünelin inşasında dünyanın beşinci büyük tünel delme makinesi kullanılıyor.

Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi 2’nci etabı kapsamında Vezirhan-İnönü arasında inşası süren T26 isimli tünel 6.1 kilometre uzunluğu ile Türkiye’nin uzunluk ve genişlik bakımından en büyük tüneli olacak. T26’nın bu yılın Ekim ayında tamamlanması planlanıyor.

Cengiz-IC İçtaş-Belen Adi ortaklığı (CİB) tarafından inşa edilen ve Selka Şirketler Grubu’nun segment halkalarını ürettiği tünel, dünyanın en büyük beşinci TDM’si (tünel delme makinesi) tarafından açılıyor.

Tünelle ilgili bilgi veren CİB TDM Şantiye Şefi Sertaç Tokcan; Selka tarafından üretilen, her birinin yaklaşık ağırlığı 12 ton olduğu, 30 metrelik prekast segment denilen ön germeli betonarme yapı elemanı yerleştirdiklerini ve T26 tünelini ekim ayında bitirmeyi planladıklarını açıkladı. 7+1 denilen bir sistem kullandıklarını belirten Tokcan; şöyle konuştu: “Temmuz 2011 itibariyle TDM ile tüneli açmaya başladık. 1 kilit taşı ve 7 tane segmentten oluşan, toplamda 8 parçalı bir yapıyla; iç çapı 12,5 metre, kalınlığı 45 cm, genişliği 2 metre olan bir halka oluşturuyoruz. Bu halkanın ağırlığı 90 ton.

Bunlar, gerek deprem, gerek tünel mukavemeti, gerekse stabil mukavemetleri çok yüksek olan yapılardır. Çok güvenli bir yapıyı hızla inşa ediyoruz. T26, içinden hızlı tren geçecek olan bir tünel. Projenin şu andaki en uzun tüneli olan kısmında işi daha hızlı bitirmek adına toplam ağırlığı yaklaşık 2 bin ton olan TDM kullanılıyor. Bu makineyi kurarken; paletli, 700 tonluk, Türkiye’nin en büyük vincini kullandık. TDM şu anda segmentleri tünele yerleştirerek ilerliyor. Türkiye’nin en büyük ulaşım tüneli, dünyanın en büyük makinalarından biriyle inşa ediliyor.”

Selka, T26 için 3 bin 500 adet segment halka üretiyor

Daha önce, Ankara-İstanbul arasındaki mesafeyi 3 saate indirecek olan YHT (Yüksek Hızlı Tren) Projesinin Polatlı-Eskişehir arasındaki hazır beton temini, altyapı, sanat yapıları, viyadük inşaatları ve köprü kirişlerinin büyük bir kısmını üstlenen Selka Şirketler Grubu, projenin Vezirhan-İnönü arasındaki bölümünde de başrollerden birini üstleniyor. İlk etaptaki taahhütlerini başarıyla yerine getirdiklerini ifade eden Selka Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Mert Kaya ise; bittiğinde Türkiye’nin en büyük ulaşım tüneli haline gelecek T26 için segment üretimi gerçekleştirdiklerini söyledi. Kaya, “Proje bitimine kadar, Türkiye’de bu ebatlarda hiç üretilmemiş, 1 kilit taşı ve 7 adet segmentten oluşan 8 parçalık halkadan toplam 3 bin 500 adet üreteceğiz. Bugüne kadar bu parçaların bin 500 adedinin yapımını tamamladık. Vezirhan-İnönü arasında kullanılmak üzere yaklaşık 2 bin adet köprü kirişinin üretimini ve montajını da sürdürüyoruz. Bunların yanı sıra projenin İnönü-Köseköy etabında bulunan toplam 160 kilometrelik kablo kanalı imalatını gerçekleştiriyoruz” ifadelerini kullandı.

“Hedefimiz, yaptığımız işleri Türkiye geneline yayabilmek”

Yeni sonuçlanan Bursa-Yenişehir YHT hattı ihalesini alan firmayla görüşmelerinin sürdüğünü, Polatlı-Afyon YHT hattı ihalesinin de yapılacağını bildiren Mert Kaya; “Bu ihaleye girecek firmalarla da görüşmelerimize devam ediyor ve tekliflerimizi sunuyoruz. TCDD’nin gündeminde olan, fakat henüz projelendirilmemiş, en büyük ulaşım tünellerinden biri olması planlanan Doğançayır T1 tünel projesinde de yer almak istiyoruz” diye konuştu.

İstanbul-Eskişehir arasındaki karayolu mesafesini 3 saate düşüren Bozüyük-Mekece yol çalışmalarında kullanılan köprü kirişleri ve menfez elemanları için de tercih edildiklerini hatırlatan Mert Kaya, şunları söyledi: “Eskişehir Kuzey-Güney çevre yolları yapılacak. Burada da viyadük gibi sanat yapıları imalatında yer almaya planlıyoruz. Hedefimiz, gerçekleştirdiğimiz işleri Türkiye geneline yayabilmek ve sektörde kalıcı olabilmek.”

Selka Şirketler Grubu bünyesinde 2005 yılında Eskişehir OSB’de 20 bin metrekaresi kapalı, toplam 90 bin metrekarelik alanda faaliyete başlayan Selka Prefabrik A.Ş, 170 kişiye istihdam sağlıyor. Kurulduğundan bu yana toplam 800 bin metrekare endüstriyel yapı ve yaklaşık 4 bin 500 adet muhtelif ebatlarda köprü ve viyadük kirişlerinin imalatı, nakliyesi ve montajını gerçekleştirdi. Tesis yıllık ortalama 250 bin metreküp üretim kapasitesiyle çalışıyor.

T1 de ‘en büyük’ olmaya aday

Şu ana kadar 600 metresi tamamlanan T26 tüneli bittiğinde, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ve TCDD’den alınan bilgilere göre, Türkiye’nin en büyük ulaşım tüneli olacak. Uzunluğu 6,1 kilometre, iç çapı ise 12,5 metre olan tünelin en geç Ekim 2012’de bitmesi planlanıyor.

TCDD’nin toplamı 181 bin 605 metre olan 767 tüneli arasındaki en uzun (konvansiyonel) tünel, 4 bin 906 metre uzunluğa sahip ve Konya-Meydanekmek arasında bulunuyor. KGM’nin toplamı 99 bin 148 metre olan 155 adet tüneli arasındaki en uzun tünel ise; Ordu Bolaman’da, uzunluğu 3 bin 825 metre olan Nefise Akçelik Tüneli.

Yine TCDD’den alınan bilgiye göre; Doğançay Projesi’nde yer alması planlanan T1 tünelinin yaklaşık 7 bin 500 metre olabileceği, fakat henüz projelendirilmesi yapılmadığı ve ihalesi gerçekleşmediği için şu anda en uzun tünelin Ankara-İstanbul 2. Etap Hızlı Tren Projesi Kesim-2 (Vezirhan-İnönü) işinde yer alan T26 tüneli olduğu belirtildi.

Kaynak: Dünya Gazetesi

Kategoriler:Haber, Mega Projeler Etiketler:, ,

Çin’den yeni rekor! 15 günde 30 katlı gökdelen inşaa edildi (Video)

Ocak 18, 2012 Yorum yapın
Kategoriler:Mega Projeler, Video Etiketler:, ,

Marmaray’da son birleşme gerçekleşti

Aralık 20, 2011 Yorum yapın

Yedikule’den Yenikapı’ya tünel kazan Tünel Delme Makinesi (TBM), Yenikapı kuyruk tünelinin en batı ucundaki bölüme ulaşarak görevini tamamladı

Yedikule’den Yenikapı’ya tünel kazan Tünel Delme Makinesi (TBM), Yenikapı kuyruk tünelinin en batı ucundaki bölüme ulaşarak görevini tamamladı. Böylece Yedikule-Ayrılıkçeşme arası TBM tünelleri çift hatlı olarak delme işlemi tamamlamış oldu.

NATM metodu ile delinen Sirkeci istasyon tünellerindeki çalışmalar bir süre daha devam edecek. Yedikule-Kazlıçeşme arasında ise aç-kapa ve geçişler imal edilecektir.Yenikapı istasyonunun orta bölümünün iskeleti ortaya çıkmış durumdadır.

RAYTÜRK

Kategoriler:Haber, Mega Projeler Etiketler:,

Çin’de inşa edilen dünyanın en uzun köprüsü (Video)

Aralık 11, 2011 Yorum yapın
Kategoriler:Mega Projeler, Video Etiketler:, , ,

Dünyanın en uzun 4.tüneli Rize – Erzurum arasında hayata geçiriliyor

Aralık 5, 2011 2 yorum

Rize’nin İkizdere ilçesi sınırlarında kalan Ovit Dağı geçidi, kar yağışının durumuna göre genellikle kasım ile nisan ayları arasında bazen de mayıs ayına kadar ulaşıma kapalı tutuluyor. Yolun 12 ay boyunca ulaşıma açık tutulabilmesi için yaklaşık 250 kilometrelik Rize-Erzurum karayolunun İkizdere ile İspir arasındaki Ovit Dağı’nın tünelle geçilmesi planlanıyor.

Ulaştırma Bakanlığınca 2023’e kadar bitirilecek projeler arasına alınan Rize-Erzurum Otoyolu Projesi’nin en önemli bölümünü Ovit Dağı tüneli oluşturuyor. Proje kapsamında önemli bölümü tamamlanan İyidere-İkizdere otoyolu çalışmalarının da kısa sürede tamamlanması hedefleniyor.

İHALE YIL SONUNDA

Rize ve bölge ekonomisine önemli kazanımlar sağlayacağı belirtilen otoyolun en önemli bölümü olan Ovit Dağı tüneli için zemin etüdü, uzunluğu, giriş ve çıkış yerlerinin belirlenmesi ve yaklaşık maliyetinin hesaplanması amacıyla yaklaşık 18 ay önce Ovit Dağı’nda başlatılan zemin etüt ve sondaj çalışmaları sona erdi.

Ovit Dağı tünelinin ihalesinin yıl sonuna kadar yapılması bekleniyor.

TÜNELİN MALİYETİ 600 MİLYON LİRA

Rize-Erzurum Otoyolu’yla (Sevgi Yolu) Doğu Karadeniz ile Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerinin birbirine bağlanması, böylece bölge illeri arasındaki ticari ve kültürel alışverişin canlandırılması hedefleniyor. Bu kapsamda Rize-Mardin otoyolu güzergahı ile çevresinde bulunan 12 ilin ticaret ve sanayi odası yönetim kurulu başkan ve üyeleri, yolun yapımına bir an önce başlanıp öngörülen tarihten önce bitirilmesi amacıyla kamuoyu oluşturmak için ilk olarak Ankara’da, ardından Rize ve Mardin’de toplantılar yapmıştı.

Ovit Dağı, 20 Kasım 1999 ile 12 Nisan 2011 arasında 2 çığ düşmesi olayının meydana gelmesi ve birinde 18, diğerinde 16 kişinin mahsur kalması üzerine gündeme gelmişti.

Öte yandan, 2012 bütçesine Ovit Dağı tüneli için 50 milyon lira ödenek ayrıldığı, sadece tünelin maliyetinin 600 milyon lira olduğu, bağlantı yolları, kavşaklar ve diğer yapılması planlanan yollar ile toplam maliyetin 1,5 milyar lirayı bulduğu öğrenildi.

Rize Valisi Seyfullah Hacımüftüoğlu, Ovit tünelinin Rize’de belki de 50 yıldır konuşulduğunu ancak uzun yıllar bu konuda hiçbir çalışma yapılmadığını söyledi.

“YAPILACAK YOLUN MARDİN’E KADAR UZAMASI GEREK”

Hacımüftüoğlu, şöyle konuştu:

”Ovit tüneli en fazla önem verdiğim konulardan biri. Bu nedenle ilde göreve başladığım ilk günden bu yana Ovit Dağı tünelini gündemde tuttum ve nasıl bir çalışma yapılabileceğini araştırdım. Girişimlerimiz üzerine Ovit Dağı’nda etüt çalışmaları başlatıldı ve sağlıklı bir şekilde sonlandırıldı. Artık tünelin yapılması konusundaki süreç sağlıklı bir şekilde işliyor. Türkiye’nin belki de en uzun süre yapılması beklenen tüneline nihayet ilk kazmanın vurulması artık çok yakın.

Son 2 yıl öncesine kadar hiçbir çalışma yapılmamış Ovit tüneli konusunda bu kadar hızlı yol alınması kolay bir iş değil. Bu, konuya verdiğimiz önem sayesinde oldu.

Proje, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığınca 2023’e kadar bitirilecek projeler arasına alındı. Bundan sonra da aynı şekilde çalışmalara devam edip tünelin olabilecek en kısa zamanda ve en iyi şekilde yapılmasını sağlamaya çalışacağız.

Yapılacak yolun Mardin’e kadar uzaması gerek. Güzergahtaki yolların önemli bölümü zaten yapılmış. Rize-Erzurum yolunun en önemli kısmı Ovit mevkisi. Ovit’te tüneli yaptığımızda İspir’e kadar rahatlıkla gideceğiz. Buradan sonra da İspir ile Aşkale arasında bir tünele ihtiyaç olacak. Bunu da gerçekleştirirsek çok kısa mesafeden Erzurum’dan sahile inmek mümkün olabilecek. O zaman Rize’nin yıllardır hayalini kurduğu Ovit tüneli gerçekleşmiş, kuzey güney aksının en önemlilerinden biri olan Rize-Erzurum hattı tamamlanmış olur. Ovit tüneli, 15 kilometreye yakın uzunluğu ile Türkiye’nin en uzun tüneli olacak. Böylece Rize’nin rüyasını gerçekleştirmiş olacağız. Rize ve bölgenin hevesi, rüyası olan proje, bölgeye maddi anlamda da önemli katkı sağlayacak.”

”BÖLGE EKONOMİSİNE HAREKET GETİRECEK”

Rize Ticaret ve Sanayi Odası (RTSO) Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Ofluoğlu ise Rize-Erzurum karayolundaki geçit konumundaki Ovit Dağı’nda yapılacak tünelin çocukluğundan beri konuşulan bir proje olduğunu söyledi.

Rize-Erzurum karayolunun transit taşımacılığa uygun hale getirilmesinin Rize’nin kaderini değiştireceğini ifade eden Ofluoğlu, ”Ovit Dağı’nın tünelle geçilmesi Doğu Anadolu ve Doğu Karadeniz’in kader projesidir. Çünkü Karadeniz limanları ile İran’ı, Doğu Karadeniz ile doğu bölgesini kucaklaştıracak bir projedir. Bu nedenle Erzurum, Kars, Trabzon gibi bölge illerini de en az Rize kadar ilgilendiriyor. Bugün İran, ithalatının büyük bölümünü Avrupa’dan yapıyor. Ancak bunda uzun bir güzergah izleniyor. Bu taşımacılığa ödenen yıllık navlun bedeli 5 milyar dolar civarındadır. Ovit tüneli ile İran ticaretini Karadeniz limanları üzerinden yapabilecek. Bu da Rize ve bölge ekonomisine büyük hareket getirecek” dedi.

Kaynak: Ensonhaber.com

Kategoriler:Haber, Mega Projeler Etiketler:, ,
Takip Et

Her yeni yazı için posta kutunuza gönderim alın.

Diğer 17.337 takipçiye katılın