Libya, Türk müteahhitlerinin bekleyen hakedişlerini ödemeye başlıyor

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Libya’daki Türk müteahhitlerinin bekleyen hakediş ödemelerine başlanacağını belirterek, ”Libyalı muhataplarımız toplamda 400 milyon dolarlık hakediş ödemelerini yapmaya başlayacaklarını ifade ettiler” dedi. Çağlayan, Libya dönüşünde uçakta gazetecilerin sorularını yanıtladı. Libya’da, daha önce Gaziantep’ten Erbil’de uçuş talebinde bulunulduğunu hatırlatan Çağlayan, “Haftanın 4 günü Gaziantep’ten Erbil’e, 3 günü de Şanlıurfa’dan Erbil’e Türk Hava Yolları seferlerini başlatacağız” dedi.

Kaynak: GAZETE HABERTÜRK

Ortadoğu’da En Büyük Proje Piyasası Suudi Arabistan’da

Körfez ülkelerinden Suudi Arabistan‘da geçen yıl ihalesi neticelenen projelerin değerinin 66 milyar dolara ulaştığı ve bir önceki yıla kıyasla yüzde altı arttığı bildirildi.

Dubai merkezli MEED tarafından yayınlanan rapora göre Birleşik Arap Emirlikleri‘ndeki yavaşlamanın ardından Suudi Arabistan bölgedeki en hareketli proje piyasası haline geldi. Geçen yıl bölgede ihalesi tamamlanan projelerin değeri 120 milyar doları buldu.

Firma tahminlerine göre krallıktaki proje piyasası 2012′de yüzde 10 büyüyerek 72 milyar dolara ulaşacak. Bu artışta özellikle inşaat, petrokimya ve enerji sektörlerine yapılan yatırımlar etkili olacak.

Suudi Arabistan ayrıca planlanan ve henüz ihalesi kesinleşmemiş 300 milyar dolarlık projeleriyle geleceğin en büyük proje piyasası olarak da görülüyor.

Uzmanlar, yüksek petrol fiyatları neticesinde hükümetin projelere daha çok yatırım yaptığını ve artan nüfus ve gelişen ekonomi ile altyapıya yapılan yatırımların kaçınılmaz olduğunu belirtti.

Kaynak: Showhaber

Yeşil alanı olmayan binaya ruhsat da yok

Çevre ve Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar, imar ruhsatları tartışmalarına son noktayı koyacak yasa hazırladıklarını açıkladı. Yasa ile yeşil alanı, sosyal donatısı olmayan projeye ruhsat verilmeyecek.

Belediyelerin verdiği bina ruhsatlarına yapılan itirazların son bulacağı yeni bir kanun geliyor. Çevre ve Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar, imar planlarının sık sık değiştirilmesi ile ilgili tartışmalara son noktayı koyacak yeni bir yasal düzenleme hazırladıklarını açıkladı. Bayraktar, yeni yasa ile belediyelerin imar planlarını kolay kolay değiştiremeyeceklerini söyledi. Bakan Bayraktar, bir grup gazeteci ile yaptığı sohbette, afet riski taşıyan binaların yıkımını öngören tasarının yanı sıra imar mevzuatında da köklü bir değişikliğe gidileceğini kaydetti. Bayraktar, “Vatandaşların imarla ilgili belediyelerin yetkilerinin alınmasına ilişkin talepleri var ama biz buna dokunmayacağız. Yeni kıstaslar koyacağız. Yatırım ortamını iyileştirecek, ruhsat alımını kolaylaştıracak düzenlemeler getireceğiz” diye konuştu.

KAT ÇIKMAK KESİN YASAK
Yeni tasarı ile belediyelerin imar planlarında kolay kolay değişiklik yapamayacağını da belirten Bayraktar, “Yeşil alanlar kesinlikle binalara çevrilemeyecek, Sonradan katlar çıkılmasına izin verilmeyecek. İmar planları yapılırken, sosyal donatılar, yeşil alanlar, yaşam alanları, her türlü kriter dikkate alınacak. Sosyal donatısı olmayan, yeşil alanları olmayan projelere imar ruhsatı verilmeyecek” diye konuştu. Bakan Bayraktar afet riski taşıyan binaların yıkılmasını öngören tasarı kapsamında Alman firmalarla röntgen cihazı alımı için görüşmeler yapıldığını da hatırlattı. Bayraktar, ” Röntgen cihazlarından birkaç tane örnek aldık. Bunlar yapı denetim şirketlerinde zorunlu olacak. Bu cihazlar sayesinde bir binada kullanılan betonun türü demiri her şeyi ortaya çıkacak. Dışardan görünmeyen çatlaklar, yıpranmalar da tespit edilecek” dedi.

Kaynak: Arkitera

Kanal Bakırköy Projesi

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın çılgın projesi ‘Kanal İstanbul’un ardından bir çılgın proje de Bakırköy Belediye Başkanı Ateş Ünal Erzen’den geldi. Erzen, Ayamama Deresi’ni kanal haline getirip tekne ulaşımına açmak için bir proje hazırladı ve Başkan Kadir Topbaş’a iletti… Projenin öncelikli amacı, bölge trafiğini, özellikle de havaalanı trafiğini rahatlatmak.

İşte Ateş Ünal Erzen’in hayata geçirilmesini istediği Kanal Bakırköy projesinin detayları…

*Ayamama Deresi genişletilecek, denizden su basılarak kanal haline getirilecek.
*Tekne ulaşımına açılacak dereden ilk aşamada Yeşilköy Dünya Ticaret Merkezi’ne yolcu taşınacak. Böylece Uluslararası fuarların düzenlendiği Dünya Ticaret Merkezi’nin yarattığı trafik yoğunluğu azaltılacak.
*İkinci aşama ise kanaldan Atatürk Havalimanı’nı ulaşım. Havaalanına yakın bir noktaya teknelerin yanaşabileceği küçük bir liman yapılacak. Anadolu Yakası’ndan da havaalanına direkt tekne seferleri konulacak. Anadolu Yakası’ndan tekneye binen yolcu, kesintisiz bir şekilde kısa sürede havaalanına ulaşmış olacak. Böylece hem havaalanının yoğun trafiği nefes almış olacak hem de turizm potansiyeli yaratılacak.

2004’TE HAZIRLANDI

Ayamama’yı kanal haline getirecek projeyi 2004 yılında hazırladığını ve Başkan Kadir Topbaş’a ilettiğini söyleyen Ateş Ünal Erzen, “Fantastik bir proje değil. Hayata geçirilebilir. Kolaylıkla krediler alınabilir. Uygulandığı takdirde İstanbul için büyük bir değer olur” diyor.

Kaynak: GAZETE HABERTÜRK

Osmanlı’nın ilk tiyatro binası İnönü Stadı yapılırken yok edildi

Osmanlı’nın ilk tiyatro binası, İnönü Stadı yapılırken yok edilmişti. Şimdi Dolmabahçe Saray Tiyatrosu’nun tekrar yapılması isteniyor.

“İnönü Stadı yıkılsın mı yıkılmasın mı” tartışmaları sürerken 1945 yılında İnönü Stadı yapılırken yol ve çevre düzenlemesine kurban giden İstanbul’un ilk tiyatrosu da gündeme geldi. TBMM Milli Saraylar Daire Başkanlığı Dolmabahçe Sarayı müştemilatından sayılan saray tiyatrosuna ait binanın fotoğraflarına ve planlarına ulaştı. Şimdi binanın yeniden yapılması gündemde.

Umumi tuvalet oldu

İnönü Stadı yapılırken, 1863 yılındaki yangından sonra uzun süre bakımsız kalan Dolmabahçe Saray Tiyatrosu, tamamen yıkıldı. Binanın üzerinden yol geçti. Geriye kalan bir müştemilatsa Gümüşsuyu Parkı içinde, uzun yıllar umumi tuvalet olarak kullanıldı. Milli Saraylar Daire Başkanlığı tuvaletin kaldırılması için mücadele ettiyse de başarılı olamadı.

Daha sonra Büyükşehir Belediyesi tuvaleti iptal ederek müştemilatı sosyal tesise çevirdi.

Kültür ve Turizm Bakanı Ertuğrul Günay ise son “İnönü Stadı yıkılsın mı” tartışması sırasında, ‘‘Stadın altından Dolmabahçe Sarayı’nın has ahırları çıkar, birileri de bunları yeniden yapalım diyebilir. Ben de ona destek veririm’’ demişti. Ancak bu tartışmada İstanbul’un ilk tiyatrosu unutuldu.

Milli Saraylar Daire Başkanlığı yetkilileri şimdi belediye uhdesindeki binayı alıp eski tiyatro binasını yeniden canlandırmanın yollarını arıyor. Önemli bir kısmı yola giden binanın tüm fotoğraf ve planlarına ulaşıldı. Gümüşsuyu Parkı içinde tiyatroyu yeniden hayata geçirmek mümkün olabilir.

Eğer bu mümkün olmazsa, İstanbul’un ilk sinema sarayı Majik ve Emek Sineması da yıkıldığında sanat dünyamızın ilkleri tamamen yok olacak.

86 yıl yaşadı

İstanbul’un ilk tiyatro binası, Sultan Abdülmecid tarafından yaptırıldı. 12 Ocak 1859’da Naum Tiyatrosu tarafından sergilenen Luigi Ricci’nin ‘Scaramuccia’ operasıyla açıldı. Mızıka-i Hümayun Okulu’nun öğrencileri tarafından da kullanıldı. İlk Türkçe oyun ‘Şair Evlenmesi’ de bu tiyatroda oynanmak üzere ısmarlanmıştı.

Eski ihtişam gravürlerde kaldı

Tiyatro binası, Dolmabahçe Sarayı ile Has Ahırların (halen İnönü Stadı’nın olduğu bölge) arasında, Gümüşsuyu’na çıkan yokuşun başındaydı.

300 seyirci kapasiteli tiyatronun zemin katında parter ve localar, birinci katta yine localar, ikinci katta ise saray kadınları için kafesli localar vardı. Bu tiyatronun küçüğü daha sonra Sultan II. Abdülhamid tarafından Yıldız Sarayı’na yaptırıldı.

“Restore edilebilirdi ama edilmedi”

Mimar Sinan Genim, tiyatronun fotoğraflarını ‘Konstantiniyye’den İstanbul’a’ isimli kitabında bastı. Bu bölgede Koruma Kurulu Başkanlığı da yapan Genim tarihi tiyatro için şunları söyledi:

‘‘Yazık olmuş işlerden bir tanesi. Lütfi Kırdar döneminde Taksim’i Dolmabahçe-Beşiktaş yoluna bağlamak için yıkılıyor. Çok hoş bir binaydı. Restore edilebilirdi ama cumhuriyetin o sıradaki öncelikleri farklı. Reddettikleri bir kültürün yapılarını korumak öncelikli bir anlayış değildi. Yol yapmak o dönemin insanları için herhalde daha öncelikliydi.”

Hisardan da yol geçti

Genim, “1935-50 arasındaki bu yıkımlardan kimse bahsetmek istemez ama Menderes’in Millet Caddesi, Vatan Caddesi için yıktıkları hep gündeme gelir. Anadolu sahilinde 1925’te Boğaz yolu yapılırken Anadolu Hisarı’nı ortasından yarıp geçiyoruz ve öyle yapıyoruz. O, İstanbul’daki ilk Türklerin ilk yapısı. Yani biraz sağından solundan geçirilebilirdi. Bizim şehirlerimiz çağdaş ve modern olacak deniliyordu….Tiyatro başka bir alanda yapılabilir ama o bölgede çok zor. O parkın içinde olmaz. Yolun üstünde kaldı, tüneller falan…Çok zor’’ dedi.

Kaynak: internetspor.com

Sabiha Gökçen’e yapılacak 2. pist İstanbul’u rahatlatacak

Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’na yapılacak olan ikinci pistin, üçüncü havalimanı yapılana kadar İstanbul’un yolcu yükünü hafifleteceğini söyledi.

76.5 milyon Euro’luk kira çekini teslim töreninde konuşan Özdemir, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın, “Ankara Esenboğa Havaalanı’na ikinci pist yapılarak 2060 yılına kadar yetecek kapasiteye ulaşacak” açıklamasını hatırlatarak, “Ankara’da hava trafiği hızla artıyor. Ancak Sabiha Gökçen’e ikinci pist projesi için izinlerin bir an önce çıkması lazım” dedi.

Hızlı adım atalım
2007 yılında, 2027 yılına kadar İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nın işletmesini 1.9 milyar Euro’ya aldıklarını hatırlatan Özdemir, “İkinci pist için finansman modelinin devlet mi, devlet-özel sektör ortaklığı şeklinde mi olacağına bir an önce karar verilmesi gerekiyor. İkinci piste şimdi başlasak 2 yıldan önce bitiremeyiz. O nedenle hızlı adım atmamız lazım” diye konuştu. Kira çekini teslim alan Savunma Sanayii Müsteşarı Murad Bayar ise, “Devlet eskiden Yap-İşlet-Devret modelini uygularken, şimdi özel sektör hem yapıyor hem de üstüne para veriyor. Biz de ikinci pisti bu şekilde yapmak istiyoruz” diye konuştu.

Kaynak: Yapihaberleri.net

Türkmenistan’da Türk Şirketleri 2011 Yılında 3 Milyar 270 Milyon Dolarlık Taahhüt İşi Aldı

Türk şirketlerinin en çok iş aldıkları ülkelerden olan Türkmenistan’da 2011 yılında üstlendikleri taahhüt işleri 3 milyar 270 milyon doları aştı. Ülkenin imarında söz sahibi olan Türk müteahhitlik şirketleri konut, okul, fabrika, otel, dinlenme tesisleri, askeri deniz üssü, elektrik santralleri, gübre fabrikası, karayolu, tren yolu, hastane ve boru hattı inşaası gibi 63 projenin ihalesini kazanarak şu ana kadar en fazla sayıda işi üstlendi.

2011′in ilk ayında Rönesans İnşaat şirketi Mari eyaletinde 350 milyon dolara gübre ve amonyak fabrikası inşaatı işini alırken, Lotus Enerji Şirketi de 390 milyon dolara Mari-Lebap vilayetleri arasında yüksek voltajlı elektrik hatları ihalesini kazandı. Geçtiğimiz aylarda Belda İnşaat Şirketi de Avaza Turizm bölgesinde yaklaşık 200 milyon dolara iki ayrı otel ve dinlenme tesisi ihalesini almıştı. Tekfen İnşaat ve Tesisat AŞ, Güney Yoloten Gaz Sahası Projesinde alt yüklenici olarak proses sahası yardımcı tesisleri işlerinin yapılması ve doğalgaz boru hattı inşası işini 261 milyon dolara yapacak. Eser Holding ise 266 milyon dolara karayolu inşaatı yapacak. Yine Uslu Yapı şirketi 111 milyon dolara karayolu projesi üstlenirken, İlk İnşaat şirketi ise maliyeti 150 doları aşan platform ve borulama işlerinin yanısıra askeri deniz üssü projelerini yapacak.

Türk şirketleri, Türkmenistan-da geçtiğimiz 2010 yılında ise toplam 4.5 milyar dolarlık iş almışlardı. Bu rakamın yaklaşık 2 milyar dolarını ise Polimeks İnşaat’ın üstlendiği Olimpiyat Köyü projesi oluşturuyordu.

Türk inşaat şirketlerinin ülkenin bağımsızlığını kazandığı 1991 yılından beri aldıkları işin toplam hacmi ise 24 milyarı aştı.

Kaynak: yapi.com.tr

100 yıl önce yaptığı kehanetleri dogru çıkan Amerika’li İnsaat Muhendisi

ABD’de John Elfreth Watkins isimli tanınmamış bir inşaat mühendisinin 1900 yılında yaptığı kehanetler doğru çıktı. 2000 yılında dünyanın nasıl olacağını bir asır önceden söyleyen Watkins’in öngörüleri bugün hayretle hatırlanıyor.
Watkins, 20. yüzyılın başında, 1900′ün Aralık ayında merkezi Indianapolis’te bulunan Evening Post gazetesinin kadın eki Ladies’ Home Journal’da, “Gelecek Yüzyılda Neler Olabilir?” başlıklı makalesine başlarken, “Bu kehanetler tuhaf gelebilir, hatta imkansız” ifadesini kullanmıştı.
Makaleyi yeniden gündeme getiren Evening Post gazetesinin tarih editörü Jeff Nilsson, Watkins’in öngörülerinin doğruluğuna işaret etti ve 112 yıl önceki kehanetlerinden en vurucu 10 tanesini yeniden yazdı.
İNTERNETTE BİLGİ ERİŞİMİNİ TARİF ETTİ
Watkins kehanetlerinde, fotoğrafların her türlü mesafeden iletileceğini, “Çin’de savaş olursa bunun en çarpıcı karelerinin bir saat sonra gazetelerde, hem de tüm doğal renkleriyle yayımlanacağını” belirterek, şimdiki “dijital renkli fotoğrafları ve internetten bilgiye erişimi” tahmin etti.
ABD’lilerin boylarının uzayacağını bile tahmin eden Watkins, 1900′de erkekler için ortalama 168-170 cm olan boy uzunluğunun 2000′de 175 m olacağını öngördü. ABD’de bugün ortalama boy erkekler için 176 cm, kadınlar için 163 cm.
MOBİL TELEFONLARIN İLK HABERCİSİ
Fütürist Watkins, ayrıca kablosuz telefon ve telgraf devrelerinin tüm dünyaya yayılacağını, “Bir erkeğin Atlantik’in ortasında Chicago’da yatak odasındaki eşiyle konuşabileceği, New York’tan Brooklyn’e telefon eder gibi aynı hızla Çin’i arayabileceklerini” öngörüsünde bulunarak, uluslararası telefon görüşmelerinin yapılmadığı ve ABD’nin bir kıyısından diğer kıyısına ilk telefon konuşmasının 1915′te yapıldığı bir dönemde, mobil telefonları tahmin etti.
“100 yıl sonra bugünkü ekmek fırınlarına benzer dükkanlardan hazır yemekler satın alınabilecek” diyerek, “şimdiki hazır yemekleri ve fast-food lokantalarını öngören Watkins, ayrıca ABD’nin nüfus artış hızının düşeceğini de önceden gördü.
CANLI YAYIN SİSTEMİNİ ANLATTI
Watkins, 112 yıl önceki makalesinde, “Çiftçiler için kış yaza, gece gündüze dönecek” derken günümüzde elektrikle ısıtılan seraları da başarıyla tahmin etti.
Fütürist Watkins ayrıca, “İnsan bütün dünyayı görecek. Kişiler ve şeyler binlerce mil uzaktan, devrelerin ters tarafındaki ekranlara elektrikle bağlı kameraların odaklanmasıyla taşınacak” ifadesini kullanarak, canlı televizyon yayını ve son dönemde webcam ile alınan görüntülerin elektrik devrelerine bağlı kameralar ve ekranlarla taşınmasını da öngördü.
HAMAM BÖCEĞİ KEHANETİ TUTMADI
“Bugünün ekspres trenlerinin hızında dev tekerlekli kaleler açık alanları dolaşacak” diyerek şimdiki tankları da tahmin edebilen Watkins ayrıca, “Elma büyüklüğündeki çilekleri, torunlarımızın torunları yiyecek” ifadesiyle de geçen yüzyılda geliştirilen birçok meyve türünü doğru tahmin etmeyi başardı.
Watkins ayrıca, “Normalde trenler dakikada iki mil katediyor. Ekspres trenler saatte 150 mil hız yapacak” diyerek, hızlı trenleri de öngördü. Buna karşın, Watkins’in “C, X veya Q’nun günlük alfabeden, gereksiz olduğu için çıkarılacağı”, “herkesin günde 16 km yürüyeceği”, “büyük kentlerde otomobillerin bulunmayacağı” ve “sivrisinek, ev sineği ve hamam böceklerinin soyunun tükeneceği” kehanetleri doğru çıkmadı.

A.A.

Bina İnşaat Maliyeti Arttı

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), 2011 yılı dördüncü dönem bina inşaatı maliyet endeksini açıkladı. Buna göre, Bina İnşaatı Maliyet Endeksi, Ekim-Kasım-Aralık aylarını kapsayan 2011 yılı dördüncü döneminde, toplamda bir önceki döneme göre yüzde 0,91, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 13,79 ve dört dönem ortalamalara göre yüzde 12,41 artış gösterdi.

2011 yılı dördüncü döneminde bir önceki döneme göre işçilik endeksi yüzde 0,46, malzeme endeksi ise yüzde 1,04 arttı. 2011 yılı dördüncü döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre işçilik endeksi yüzde 6,24, malzeme endeksi yüzde 16,13 artış kaydetti. 2010 yılı dördüncü döneminde, toplamda bir önceki döneme göre yüzde 1,57, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 7,52 ve dört dönem ortalamalara göre ise yüzde 5,75 artış olmuştu.

Kaynak: yapi.com.tr

Kira geliri olan 1 milyon ev sahibine otomatik vergi geliyor

2011 yılında elde edilen kira gelirleri için vergiden istisna olacak tutar 2 bin 800 lira olarak belirlendi. Bu tutar yıllık kira bedelinden düşüldükten sonra kalan meblağ üzerinden vergi ödenecek. Örneğin aylık 500 lira kira geliri olan 6 bin liralık yıllık kazancın 3 bin 200 lirası için vergi verecek.

Maliye, kira gelirini eksik beyan edenlerin peşine düştü. Mart 2012′de geçen yıla ilişkin verilecek kira beyannamelerini vatandaşın yerine Gelir İdaresi Başkanlığı otomatik olarak dolduracak. Bankacılık sisteminden bilgileri alan İdare, ev sahiplerine vergilerini ödemeleri için mektup gönderecek. Mükellef, İdare’nin internet sitesi veya vergi dairesine gittiğinde ne kadar vergi ödeyeceğini görecek. Sistemde herhangi bir yanlışlık yoksa taraflar karşılıklı onay verecek. Maliye’nin uzun süredir üzerinde çalıştığı tebliğin çıkmasıyla 1 Mart 2012′den itibaren yaklaşık 1 milyon gayrimenkul sahibi otomatik olarak kira gelirinin vergisini ödeyecek.

Beyanname vermeyen veya eksik bildirenler hem istisna tutarından yararlanamayacak hem de idari para cezası alacak. Gayrimenkul niteliğinde olan mal ve haklardan elde edilen bu gelirler için beyanname verilmemesi veya gelirin düşük gösterilerek istisna tutarının altında kalınmasının önüne geçilmesi hedefleniyor. 2011 yılında elde edilen kira gelirleri için istisna tutarı 2 bin 800 lira. Yıllık bu miktarın altında kira geliri elde edenler herhangi bir vergi ödemiyor. Bu miktarın aşılması halinde ise 2 bin 800 liradan çıkarılarak aradaki kısmın vergisi ödeniyor. Örneğin aylık 500 TL geliri olan bir mükellefin yıllık kazancı 6 bin lira ise istisna tutarı düşüldükten sonra 3 bin 200 lirası için Gelir Vergisi ödeyecek. Yüzde 15′ten başlayan oran gelir dilimi arttıkça yükseliyor. Kira geliri elde eden mükelleflerin doğru beyanda bulunmasının önemli olduğuna dikkat çeken Maliye, kaynakları beyan etmemelerinin ev sahiplerinin aleyhine olacağını kaydetti. Beyanda bulunmayanların banka veya tapudan alınan bilgilerle tespit edilmesinin kolay olduğuna dikkat çeken üst düzey bir yetkili, bu kişilerin istisnadan yararlanmamasının yanı sıra cezai yaptırımla karşı karşıya kalabileceğine dikkat çekti.

Maliye Bakanlığı, kira gelirlerinin doğru olarak vergilendirilmesi için dört yıl önce 500 liranın üzerindeki kira gelirlerinin banka veya PTT aracılığı ile tahsil edilmesi uygulamasını başlatmıştı. Kira bilgileri, kira geliri beyanları ile karşılaştırıldığında gelirini banka aracılığı ile tahsil ettiği halde, kirasını devlete beyan etmeyen on binlerce ev sahibinin bulunduğu tespit edildi. Yine aynı şekilde, kira gelirlerini bankalar üzerinden tahsil eden binlerce ev sahibinin de, kira gelirlerini eksik beyan ederek, düşük vergi ödediği belirlendi. Gelir İdaresi Başkanlığı verilerine göre gayrimenkul sermaye iradı mükelleflerinin sayısı 1 milyonu aştı. 2011 başında 971 bin olan GMSİ mükellefi sayısı Kasım 2011′de 1 milyon 43 bin oldu. Uzmanlar Maliye Bakanlığı’nın kira gelirinin vergilendirilmesine ilişkin tebliğinin ardından bu sayısının artabileceği tespitinde bulunuyor.

Kaynak: Yapihaberleri.net

Planlama Sefi Araniyor

Universitelerin Insaat Muhendisligi bolumlerinden mezun, min 3 yil teknik ofis tecrubesi bulunanan, tercihen hastane, otel, AVM ve benzeri ustyapi projelerinde calismis, planlama programlarina hakim, seyahat engeli bulunmayan, Istanbul merkez ofiste gorev yapacak Insaat Muhendisi Planlama Sefi araniyor.

Basvuru: teknikiky@gmail.com

Teknik Ofis Sefi Araniyor

Universitelerin Insaat Muhendisligi bolumlerinden mezun, min 3 yil teknik ofis tecrubesi bulunanan, tercihen Irak bolgesini taniyan, hastane, otel, AVM ve benzeri ustyapi projelerinde calismis Basra Hastanesi Projesinde gorev alacak Insaat Muhendisi Teknik Ofis sefi araniyor.

Basvuru: teknikiky@gmail.com

Saha Muhendisi Aranıyor

Hafif çelik yapı sistemleri alanında lider şirketimizin, İzmir 35. Sokak gayrimenkul geliştirme projesinde görevlendirilmek üzere takım arkadaşı arıyoruz.

Aranan Nitelikler

• Üniversitelerin İnşaat Mühendisliği bölümlerinden mezun

• Betonarme ve çelik inşaat işlerinde en az 5 yıl deneyimli

• Sözleşmelere ve iş programına göre uygulamaların takibi, yürütülmesi ve raporlanmasından sorumlu olacak

• Metraj, keşif ve hak ediş hazırlamada tecrübeli

• MS Office ve Autocad programlarına hakim

• Askerlikle ilişiği bulunmayan (erkek adaylar için

• İzmir’de ikamet eden veya edebilecek olan

adayların başvurularını bekliyoruz.

İlgilenen adaylar özgeçmişlerini, pozisyon adı belirterek ik@aksanyapi.com  adresine gönderebilirler.

www.aksanyapi.com
www.otuzbesincisokak.com

Makina Muhendisi Aranıyor

Hafif çelik yapı sistemleri alanında lider şirketimizin, İzmir 35. Sokak gayrimenkul geliştirme projesinde görevlendirilmek üzere takım arkadaşı arıyoruz.

Aranan Nitelikler

• Üniversitelerin Makine Mühendisliği bölümlerinden mezun

• Benzer görevde en az 7 yıl deneyimli

• Keşif, metraj ve hakediş yapabilecek

• Sahaya hakim, alanıyla ilgili tüm teknik sorumluluğu üstlenebilecek

•Sektörel ve mesleki gelişmeleri takip eden

• MS Office ve Autocad programlarına hakim

• Askerlik hizmetini tamamlamış

• İzmir’de ikamet eden veya kendi imkanları ile edebilecek olan

adayların başvurularını bekliyoruz.

İlgilenen adaylar özgeçmişlerini, pozisyon adı belirterek ik@aksanyapi.com  adresine gönderebilirler.

www.aksanyapi.com
www.otuzbesincisokak.com

Elektrik Mühendisi Aranıyor

Hafif çelik yapı sistemleri alanında lider şirketimizin, İzmir 35. Sokak gayrimenkul geliştirme projesinde görevlendirilmek üzere takım arkadaşı arıyoruz.
Aranan Nitelikler

• Üniversitelerin Elektrik Mühendisliği bölümlerinden mezun

• Benzer görevde en az 7 yıl deneyimli

• Keşif, metraj ve hakediş yapabilecek

• Sahaya hakim, alanıyla ilgili tüm teknik sorumluluğu üstlenebilecek

•Sektörel ve mesleki gelişmeleri takip eden

• MS Office ve Autocad programlarına hakim

• Askerlik hizmetini tamamlamış

• İzmir’de ikamet eden veya kendi imkanları ile edebilecek olan

adayların başvurularını bekliyoruz.
İlgilenen adaylar özgeçmişlerini, pozisyon adı belirterek ik@aksanyapi.com  adresine gönderebilirler.
www.aksanyapi.com
www.otuzbesincisokak.com

3.köprü ihalesinde yeniden teklif alınacak, inşaat bu yıl başlayacak

Ulaştırma Bakanı Yıldırım, İstanbul’a üçüncü köprü için Nisan gibi teklifleri alacaklarını, inşaata bu yıl başlanacağını söyledi.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, köprünün bir kısmını özkaynak, bir kısmını kamu-özel sektörle yapacaklarını, Nisan gibi teklifleri alacaklarını kaydetti. Yıldırım, üçüncü köprüye teklif gelmemesinin biraz ihale şartları ve teknik konulardan kaynaklandığını söyledi.

İstanbul Boğazı’na yapılacak üçüncü köprünün de içinde bulunduğu, bedeli 6 milyar doları bulan Kuzey Marmara Otoyolu ihalesine teklif veren çıkmamış, ihale iptal olmuştu.

İKİNCİ BÜYÜK OTOYOL PROJESİ

İstanbul Boğazı’na yapılacak üçüncü köprü üzerinden Adapazarı’nı Tekirdağ’a bağlayacak 414 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyol Projesi, 421 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu Projesi’nden sonra Türkiye’nin en büyük ikinci yap-işlet-devret projesi.

Kaynak: Dipnot.tv

Azerilerden bir kilometrelik gökdelen

Azerbaycan başkent Bakü’ye yakın bir bölgede “Hazar Adası” adıyla dünyanın en uzun gökdelenini inşa etmeye hazırlanıyor. 2013 yılı sonunda yapımına başlanacak bina tam 1050 metre yüksekliğinde olacak.

Dünyanın en yüksek gökdeleni şu anda Dubai’deki 828 metrelik Burj Halife. Ancak yakın bir gelecekte Burj Halife’nin bu rekorunu Azeriler ellerinden alacak. Azeriler başkent Bakü’ye yakın bir bölgede Burj Halife’den tam 222 metre daha uzun olan bir gökdelen inşa etmeyi planlıyor. 2013 yılı sonunda inşasına başlanacak gökdelenin 6 yılda bitirilmesi hedefleniyor.
Bakü’nün 25 kilometre güneyinde inşa edilecek “Hazar Adaları” projesinde oteller, rezidanslar, golf sahaları, konser salonları ve hatta at yarışı pistleri olacak.
SUUDİLER ‘KRALLIK KULESİ’Nİ İNŞA EDİYOR
“Hazar Adası” planlandığı şekilde inşa edilirse, Suudi Arabistan’ın Cidde kentinde inşa edilen 1000 metre yüksekliğindeki “Kraliyet Kulesi”nin de rekorunu elinden almış olacak. Suudi Arabistan’daki gökdelenin 2014 yılında bitirilmesi planlanıyor.

Kaynak: sanalsantiye.com

Yapı Sektörüne Yönelik Aradığınız Tüm Elemanlara En Kısa Sürede Ulaşma İmkanı

2008’den bugüne yapı ve enerji sektörüne yönelik insan kaynakları hizmeti veren Smart Solutions Turk Muteahhitlerinin hizmet ettigi Venezuella’dan Fas’a, Katar’dan Norvec’e 40’in uzerinde farkli ulkede 300’un uzerinde orta ve ust duzey yonetici,1000’in uzerinde mavi yakali personelin teminini gerceklestirmistir.

Sektore yonelik 50.000’in uzerinde ozgecmisin yeraldigi veritabanimiz uzerinden  bir elemani ortalama yerlestirme suremiz 3 gun ile 3 hafta arasindadir.

Hizmetlerimiz ile ilgili daha detayli bilgi almak icin 0212 518 39 22 nolu telefonumuzdan veya info@smartsolutions.com.tr adresimizden bize ulasabilirsiniz.

Boğaziçi Köprüsü 1 yıl kapanacak!

Hükümetin İstanbul’a 3. Köprü’yü bir an önce yapmak istemesinin nedeni ortaya çıktı. Gelecek yıl 40 yaşına girecek 1. Köprü büyük bir bakıma girecek. Bir yıl kapanacak köprü trafikte kaos yaratacak. Bu yüzden bakımdan önce 3. Köprü’nün hizmete girmesi amaçlanıyor

Hükümetin İstanbul’a yapılacak 3. Köprü ısrarının nedeni ortaya çıktı.

39 yıl önce hizmete giren İstanbul Boğazı’na yapılan 1. köprü (Boğaziçi Köprüsü) 40′ıncı yılında büyük bir bakıma girecek. Yaklaşık bir yıl kapalı kalacak köprü nedeniyle İstanbul trafiği içinden çıkılmaz bir hale gelecek.

Ulaştırma Bakanlığı en fazla iki yıl ertelenebilecek bakımdan önce 3. Köprü’nün hizmete girmesini istiyor. İstanbul’a yapılacak 3. Köprü’nün de içinde bulunduğu 414 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyol Projesi’ne hiçbir teklif gelmemesi üzerine Ulaştırma Bakanlığı, köprünün özkaynakla yapılması kararını aldı.

Bakım için son yıl 2015

1973′te hizmete giren İstanbul Boğazı’ndaki 1. Köprü’nün (Boğaziçi Köprüsü) 40 yıllık ağır bakımına kısa bir süre kaldı. Asma köprüyü 2 dev direğe bağlayan çelik halatların tamamının değiştirilmesi gerekiyor.

Ulaştırma Bakanlığı kaynakları 30-40 yıl arasında değişimin mutlaka yapılması gerektiğini bildirdiler. 2013 yılında yapımının üzerinden 40 yıl geçecek Boğaziçi Köprüsü’nün bu ağır bakımının yapılması için, 2013′ten sonra en fazla 2 yıllık bir erteleme daha yapılabilecek.

Bakım sırasında Boğaziçi Köprüsü yaklaşık 1 yıl boyunca tamamen kapatılacak. Çelik halatlar değiştirilirken, depreme karşı güçlendirme çalışması da yapılacak. 200 milyon lirayı bulacak bakım sırasında trafik tam anlamıyla felç olacak. 

“Fatih yükü kaldırmaz”

Boğaziçi Köprüsü’nün ağır bakımı sırasında, İstanbul’un her iki yakası arasındaki geçiş yapan günlük 550-600 bin araç için tek alternatif Fatih Sultan Mehmet Köprüsü olacak. Bu durumda İstanbul’un en büyük sorunu olan trafik, bakım çalışması nedeniyle içinden çıkılmaz hale gelecek.

Bakım sırasında yaşanacak trafik sorununun çözümü için bütün alternatifleri gündemine alan Ulaştırma Bakanlığı’nın ilk hedefi bakımdan önce 3. Köprü’yü hizmete sokmak olacak. Bunun için 414 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyol Projesi etaplara ayrılacak.

3. Köprü ve 70-100 kilometrelik bağlantı yollarının yapımı özkaynak ile gerçekleştirilecek. Köprünün 1 milyar dolara, bağlantı yollarının ise 1.5 milyar dolara malolması bekleniyor. Kaynak için Maliye Bakanlığı ile görüşmelere başlayan Ulaştırma Bakanlığı yönetimi, kaynak sorununu çözerek, köprünün ihalesini gerçekleştirip, bu yıl içinde ilk kazmayı vurmayı planlıyor.

Köprü ihalesinin yapıldıktan sonra inşaat yaklaşık 30 ayda tamamlanacak. Böylece Boğaziçi Köprüsü’nün ağır bakımı için 2 yıllık erteleme opsiyonunu da sonuna kadar kullanacak olan Ulaştırma Bakanlığı, bakımdan önce 3. Köprü’yü hizmete sokarak kâbus senaryosunu ortadan kaldırmak istiyor.

3. Köprü’nün hizmete girmesinin ardından kamyon ve TIR trafiği tamamen bu köprüden gerçekleştirilecek. Bakım sırasında tek alternatif haline gelecek olan 2′nci Köprü’nün yükü de yönlendirmeler ve ucuz geçiş teşvikleriyle hafifletilecek. 

Marmaray rahatlatacak

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün yükünün hafifletilmesi için 2013 sonunda Marmaray’ı hizmete sokmayı planlıyor. Marmaray’ın devreye girmesiyle ilk etapta günlük 1 milyon yolcu iki yaka arasında geçiş yapacak.

2015 yılında ise Marmaray’ın günlük yolcu kapasitesi 1.5 milyon olacak. Üsküdar-Sirkeci arasındaki geçişler 4 dakikada gerçekleşecek. Marmaray’ın açılmasıyla birlikte araçlarıyla köprüyü kullananların büyük bölümünün, araçları yerine trenleri kullanması bekleniyor.

Bu da iki yaka arasındaki geçişlere kısmi bir rahatlama sağlayacak. Köprünün alternatifi olarak gösterilen otomobillerin geçeceği tüp geçiş ise 5 yıl sonra hizmete girecek. Bu nedenle Boğaziçi Köprüsü’nün bakımı sırasında, lastik tekerlekli tüp geçiş projesi alternatif olmayacak. Bakım sırasında iki yaka arasındaki araç geçişleri için denizyolu alternatifi için arabalı vapurların sayısı ve seferleri de artırılacak.



Kaynak: Sabah

Insaat Muhendisleri, Makina Muhendisleri, Orman Muhendisleri Araniyor (Istanbul)

Üniversitelerin inşaat,endüstri,makine veya orman endüstri mühendislikleri bölümlerinden mezun.
Office programları ve autocad programlarına hakim.
Bilgi teknolojileri ve proje yönetim konularında bilgi sahibi.
Tercihen Avrupa yakasında oturan,
En az İngilizceyi rahat konuşup yazabilen.
Fax no: 0212 670 24 48
e-mail :info@plywoodturkey.com